İstanbul’a çift hatlı yeni demiryolu: İlk teklifler 14 Ekim’de

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un demir yolu ve havacılık altyapısına ilişkin yeni hedef ve takvimleri duyurdu. Uraloğlu, Gebze–Halkalı arasında Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek 120 kilometrelik çift hatlı demiryolu projesinde ilk tekliflerin 14 Ekim’de alınacağını, yaklaşık 6 milyar dolar büyüklüğündeki işte çalışmaların gelecek yıl başlamasının planlandığını söyledi.

Boğaz geçişi ve Marmaray Uraloğlu, Boğaz geçişinin kent içi ulaşımda kritik olduğunu belirterek Marmaray’da günde yaklaşık 300 seferle 600–700 bin yolcu taşındığını aktardı.

İstanbul’un raylı sistem ihtiyacı Mevcut raylı sistem uzunluğunun 380 kilometre olduğunu, yapımı süren hatların devreye girmesiyle toplamın 400 kilometreye çıkacağını belirten Bakan, İstanbul’da ilave 600 kilometre metro hattına ihtiyaç bulunduğunu ifade etti.

İstanbul Havalimanı hedefleri İstanbul Havalimanı’nda 4 ana ve 2 yardımcı pistle toplam 6 pistin hizmet verdiğini söyleyen Uraloğlu, ilerleyen dönemde 2 ana ve 1 yardımcı pist ilavesiyle toplam 9 piste ulaşılmasının planlandığını kaydetti. Geçen yıl 84,5 milyon yolcuya ulaşıldığını, bu yılın 87 milyon civarında kapanmasının öngörüldüğünü belirten Uraloğlu, yıllık 200 milyon yolcu hedefini paylaştı.

Kalkınma Yolu Irak’ı yaklaşık 1.200 kilometrelik güzergâhla kat etmesi planlanan Kalkınma Yolu projesinin ilk etapta demiryolu, ardından otoyol olarak hayata geçirileceğini söyleyen Uraloğlu, Türkiye ile Irak arasında anlaşma imzalandığını, Türk müteahhitlerinin petrol karşılığında hattın yapımını üstlenmesine yönelik düzenlemeler üzerinde çalışıldığını belirtti. Sürecin Irak Parlamentosu’ndaki onayların ardından bu yıl başlamasının hedeflendiğini, projenin doğru yönetimle 4–5 yılda tamamlanabileceğini ifade etti.

Orta Koridor ve Zengezur Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki Orta Koridor’un önemine değinen Uraloğlu, Bakü–Tiflis–Kars hattına alternatif olarak Zengezur güzergâhının hayata geçirilmesi için çalışmalar yürütüldüğünü, Türkiye tarafında Kars–Sivas kesiminin iyileştirilmesi gerekeceğini söyledi. Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye arasında modern Hicaz Demiryolu için de iş birliği bulunduğunu, Türkiye tarafında eksik olmadığını belirtti.

2053 demiryolu hedefi Bakan, 2053 yılında 28 bin 500 kilometrelik demiryolu ağına ulaşmayı ve Türkiye’nin tamamında 48 saat içinde demiryoluyla seyahat edilebilir olmasını hedeflediklerini, son dönemde demiryollarına karayollarından daha fazla ödenek ayrıldığını ifade etti.

Yerli elektrikli tren Yerli ve milli elektrikli trenin testlerinin sürdüğünü belirten Uraloğlu, 250 km/s test hızlarına ulaşıldığını, ikinci setin üretimine başlandığını ve yılbaşında seri üretime geçilmesinin planlandığını söyledi.

5G ve sayısal hedefler Türkiye’de 5G kullanımının arttığını belirten Uraloğlu, 45 milyon abonenin 5G’ye geçtiğini ve iki yıl içinde ülke genelinde kapsamaya ulaşılmasının hedeflendiğini ifade etti.

Yap-işlet-devret projeleri Ulaşım alanında 70’in üzerinde yap-işlet-devret projesi bulunduğunu kaydeden Uraloğlu, bugüne kadar bu projelere 51 milyar dolar harcandığını, bugün baştan yapılmaları halinde maliyetin 92 milyar dolara çıkacağını söyledi. Osmangazi Köprüsü’nden günlük ortalama 65 bin aracın geçtiğini, garanti rakamının 40 bin olduğunu ve yaz aylarında 100 bine yaklaşıldığını belirtti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü başta olmak üzere bazı projelerin sözleşme süreleri sonunda kamuya devrinin 2028’den itibaren gündeme geleceğini ifade etti.

Uydu çalışmaları Türksat 6A’nın Türkiye tarafından geliştirildiğini hatırlatan Uraloğlu, Türksat 7A için sözleşmenin kasım ayında imzalanacağını ve üretim sürecinin başlayacağını açıkladı.

Benzer bir gündem başlığında, Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 km’lik Çerkezköy–Kapıkule kesiminin 9 Ekim’de hizmete gireceği; yolcu süresinin 1,5 saate, yük taşıma süresinin 3,5 saate düşeceği ve hat kapasitesinin dört kat artacağı aktarılmıştı.